Jakie są główne składniki środka przeciwzużyciowego do silników Diesla?

Głównymi składnikami środków przeciwzużyciowych do silników Diesla są organiczne środki ochronne, przeciwutleniacze, środki zmniejszające palność i detergenty. Elementy te mogą pracować stabilnie w środowisku pracy silnika o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu oraz reagować chemicznie z powierzchnią metalu, tworząc powłokę, skutecznie zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi części metalowych oraz zmniejszając zużycie i korozję. Ponadto istnieją różne rodzaje środków przeciwzużyciowych do silników Diesla, w tym środki typu kwasów tłuszczowych i typu estrów kwasów tłuszczowych. Środki przeciwzużyciowe typu kwasów tłuszczowych do silników wysokoprężnych to głównie niektóre długołańcuchowe nienasycone kwasy tłuszczowe, podczas gdy środki przeciwzużyciowe typu estrów kwasów tłuszczowych charakteryzują się niską liczbą kwasową, niską temperaturą zamarzania i dobrym działaniem przeciwzużyciowym. W szczególności monoestry nienasyconych kwasów tłuszczowych mają doskonałe działanie przeciwzużyciowe i są dodatkiem przyjaznym dla środowiska. Inne rodzaje środków przeciwzużyciowych do silników Diesla obejmują alkohole i etery, aminy i amidy tłuszczowe oraz estry kwasów tłuszczowych. Związki alkoholowe i eterowe charakteryzują się dużą polarnością w cząsteczkach, dlatego dodanie ich do oleju napędowego o niskiej zawartości siarki może znacznie poprawić ich smarowność. Aminowe i amidowe środki przeciwzużyciowe mogą skutecznie poprawić smarność oleju napędowego, jednak substancje te są związkami zawierającymi azot i przy zbyt dużym stężeniu będą zwiększać emisję substancji zanieczyszczających spaliny. Aminy tłuszczowe i związki amidowe syntetyzowane są głównie z kwasów tłuszczowych i związków poliaminowych. Mają wysoką liczbę kwasową i są żrące dla silników Diesla. Reagują z substancjami alkalicznymi zawartymi w olejach smarowych, łatwo tworząc nierozpuszczalne cząstki, zwiększając zużycie cylindra.